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Control de vibraciones en una zona propensa a los terremotos

En la ciudad de Mumbai (Maharashtra) se está llevando a cabo el primer proyecto de construcción de GERB con elementos de muelle
en la India.

En 2018, Shrem se puso en contacto con GERB para presentar el nuevo diseño del hotel Fairmont de su arquitecto y consultor. Puesto que Shrem es un promotor inmobiliario y de infraestructuras en el sector de la hostelería, los requisitos de este proyecto se centraban en unos altos estándares de confort y seguridad para los clientes. Debido al incremento del peligro de vibraciones en el área metropolitana, la estructura exigía una solución de aislamiento de vibraciones de GERB. Gracias a nuestra misión de aumentar el confort y proteger contra las vibraciones, el ruido estructural y los terremotos, el cliente podía confiar plenamente en nosotros.

El desafío

Además del peligro habitual de aparición de terremotos, las líneas de metro subterráneas provocan grados de vibración no deseados justo debajo del nuevo  edificio que se está construyendo. Los datos indican que las vibraciones máximas que suelen medirse en la superficie del túnel cuando pasa el tren van de 95 VdB a 98 VdB. Teniendo en cuenta la atenuación del suelo entre el túnel y el edificio del hotel y la posterior amplificación en el interior del edificio, es posible alcanzar una intensidad de más de 72 VdB en el edificio. Dentro de este abanico de condiciones y en colaboración con las autoridades locales, los ingenieros de GERB desarrollaron una solución de control de vibraciones de 3,5 Hz hecha a medida para cumplir con estos altos requisitos.

Datos técnicos:

Estructura: estructura mixta
Carga prevista: 1 200 000 kN
Aislamiento de la base: Elementos de muelle GP pretensables de GERB
Frecuencia de apoyo: 3,5 Hz

La solución

Además de las soluciones de sustentación elástica, se requería un sistema que ofreciera una gran capacidad de carga en un espacio reducido. Para ello, GERB desarrolló elementos de muelle especiales con una gran capacidad de carga para reducir a un mínimo el espacio necesario sin dejar de cumplir los requisitos establecidos.

Después de una serie de etapas de desarrollo, ensayos y pruebas, se fabricó un elemento de muelle especialmente desarrollado para el proyecto SHREM. La solución general consistió en 500 combinaciones de elementos de muelle helicoidal de acero y amortiguadores VISCO®, dispuestos en su mayoría en los niveles del techo del sótano. Los elementos de muelle son pretensables, lo que permite alinear la altura durante y después de la instalación, y se han instalado unos eficaces amortiguadores VISCO® independientes para amortiguar aún más todo el sistema en caso de fenómenos sísmicos imprevistos. Nuestro equipo colaboró además con la modelización de los elementos en el modelo ETAB del cliente, los planos de distribución y la instalación de los productos.

La construcción

A través de nuestra oficina de ventas en Noida, el apoyo adicional de los expertos internacionales del grupo GERB y nuestro centro de producción local en Bangalore, pudimos mantener un estrecho intercambio y responder en todo momento a las necesidades de nuestros clientes.

La fase de construcción comenzó en 2018 y su finalización está prevista para 2023. A pesar de los retrasos que sufrió el proyecto debido al impacto de la COVID-19, hemos sido capaces de prestar el servicio y entregar los productos a tiempo y de apoyar a nuestro cliente mano a mano con el montaje y la instalación. Los elementos de muelle y los amortiguadores VISCO® instalados no necesitan mantenimiento. Solo será necesaria una inspección visual periódica.

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    Control de vibraciones en una zona propensa a los terremotos

    En la ciudad de Mumbai (Maharashtra) se está llevando a cabo el primer proyecto de construcción de GERB con elementos de muelle
    en la India.

    En 2018, Shrem se puso en contacto con GERB para presentar el nuevo diseño
    del hotel Fairmont de su arquitecto y consultor. Puesto que Shrem es un promotor inmobiliario
    y de infraestructuras en el sector de la hostelería, los requisitos de este proyecto
    se centraban en unos altos estándares de confort y seguridad para los clientes. Debido al incremento
    del peligro de vibraciones en el área metropolitana, la estructura exigía
    una solución de aislamiento de vibraciones GERB. Gracias a nuestra misión de aumentar
    el confort y proteger contra las vibraciones, el ruido estructural y los terremotos,
    el cliente podía confiar plenamente en nosotros.

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    En la ciudad de Mumbai (Maharashtra) se está llevando a cabo el primer proyecto de construcción de GERB con elementos de muelle
    en la India.

    En 2018, Shrem se puso en contacto con GERB para presentar el nuevo diseño del hotel Fairmont de su arquitecto y consultor. Puesto que Shrem es un promotor inmobiliario y de infraestructuras en el sector de la hostelería, los requisitos de este proyecto se centraban en unos altos estándares de confort y seguridad para los clientes. Debido al incremento del peligro de vibraciones en el área metropolitana, la estructura exigía una solución de aislamiento de vibraciones de GERB. Gracias a nuestra misión de aumentar el confort y proteger contra las vibraciones, el ruido estructural y los terremotos, el cliente podía confiar plenamente en nosotros.

    El desafío

    Además del peligro habitual de aparición de terremotos, las líneas de metro subterráneas provocan grados de vibración no deseados justo debajo del nuevo
    edificio que se está construyendo. Los datos indican que las vibraciones máximas que suelen medirse en la superficie del túnel cuando pasa el tren van de 95 VdB a 98 VdB. Teniendo en cuenta
    la atenuación del suelo entre el túnel y el edificio del hotel y la posterior amplificación en el interior del edificio, es posible alcanzar
    una intensidad de más de 72 VdB en el edificio. Dentro de este abanico de condiciones y en colaboración con las autoridades locales, los ingenieros de GERB desarrollaron
    una solución de control de vibraciones de 3,5 Hz hecha a medida para cumplir con estos altos requisitos.

    Datos técnicos:

    Estructura: estructura mixta
    Carga prevista: 1 200 000 kN
    Aislamiento de la base: Elementos de muelle GP pretensables de GERB
    Frecuencia de apoyo: 3,5 Hz

    El desafío

    Además del peligro habitual de aparición de terremotos, las líneas de metro subterráneas provocan grados de vibración no deseados justo debajo del nuevo
    edificio que se está construyendo. Los datos indican que las vibraciones máximas que suelen medirse en la superficie del túnel cuando pasa el tren van de 95 VdB a 98 VdB. Teniendo en cuenta
    la atenuación del suelo entre el túnel y el edificio del hotel y la posterior amplificación en el interior del edificio, es posible alcanzar
    una intensidad de más de 72 VdB en el edificio. Dentro de este abanico de condiciones y en colaboración con las autoridades locales, los ingenieros de GERB desarrollaron
    una solución de control de vibraciones de 3,5 Hz hecha a medida para cumplir con estos altos requisitos.

    Otros datos técnicos:

    Estructura: estructura mixta
    Carga prevista: 1 200 000 kN
    Aislamiento de la base: Elementos de muelle GP pretensables de GERB
    Frecuencia de apoyo: 3,5 Hz

    La solución

    Además de las soluciones de sustentación elástica, se requería un sistema que ofreciera una gran capacidad de carga en un espacio reducido. Para ello, GERB desarrolló elementos de muelle especiales con una gran capacidad de carga para reducir a un mínimo el espacio necesario sin dejar de cumplir los requisitos establecidos. 

     

    Después de una serie de etapas de desarrollo, ensayos y pruebas, se fabricó un elemento de muelle especialmente desarrollado para el proyecto SHREM. La solución general consistió en 500 combinaciones de elementos de muelle helicoidal de acero y amortiguadores VISCO®, dispuestos en su mayoría en los niveles del techo del sótano. Los elementos de muelle son pretensables, lo que permite alinear la altura durante y después de la instalación, y se han instalado unos eficaces amortiguadores VISCO® independientes para amortiguar aún más todo el sistema en caso de fenómenos sísmicos imprevistos. Nuestro equipo colaboró además con la modelización de los elementos en el modelo ETAB del cliente, los planos de distribución y la instalación de los productos.

    La solución

    Además de las soluciones de sustentación elástica, se requería un sistema
    que ofreciera una gran capacidad de carga en un espacio reducido. Para ello, GERB desarrolló elementos de muelle especiales con una gran capacidad de carga para reducir a un mínimo el espacio necesario sin dejar de cumplir los requisitos establecidos. Después de una serie de etapas de desarrollo, ensayos y pruebas,
    se fabricó un elemento de muelle especialmente desarrollado para el proyecto SHREM. La solución general consistió en 500 combinaciones de elementos de muelle helicoidal de acero y amortiguadores VISCO®, dispuestos en su mayoría en los niveles del techo del sótano. Los elementos de muelle son pretensables, lo que permite alinear la altura durante y después de la instalación, y se han instalado unos eficaces amortiguadores VISCO® independientes para amortiguar aún más todo el sistema en caso de fenómenos sísmicos imprevistos. Nuestro equipo colaboró además con la modelización de los elementos en el modelo ETAB del cliente, los planos de distribución y la instalación de los productos.

    La construcción

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    La fase de construcción comenzó en 2018 y su finalización está prevista para 2023. A pesar de los retrasos que sufrió el proyecto debido al impacto de la COVID-19, hemos sido capaces de prestar el servicio y entregar los productos a tiempo y de apoyar a nuestro cliente mano a mano con el montaje y la instalación. Los elementos de muelle y los amortiguadores VISCO® instalados no necesitan mantenimiento. Solo será necesaria una inspección visual periódica.

    La construcción

    A través de nuestra oficina de ventas en Noida, el apoyo adicional de los expertos internacionales del grupo GERB y nuestro centro de producción local en Bangalore, pudimos mantener un estrecho intercambio y responder en todo momento a las necesidades de nuestros clientes.

    La fase de construcción comenzó en 2018 y su finalización está prevista para 2023. A pesar de los retrasos que sufrió el proyecto debido al impacto de la COVID-19, hemos sido capaces de prestar el servicio y entregar los productos a tiempo y de apoyar a nuestro cliente mano a mano con el montaje y la instalación. Los elementos de muelle y los amortiguadores VISCO®
    instalados no necesitan mantenimiento. Solo será necesaria una inspección visual periódica.

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