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Aislamiento antivibratorio del OHLA Hotel Barcelona

Aislamiento posterior de las vibraciones con elementos de muelle GERB

El arquitecto Daniel Isern, de Isern Associats, con la colaboración de NOLAC  Enginyers ( Consutores en Diseño y Cálculo de Estructuras , AV Enginyers ( consultores acústicos ) y Albert Bordera (Director ejecutivo de la obra ) recibieron el encargo de reconvertir el antiguo edificio del Instituto Catalán del Suelo, en un Hotel de cinco estrellas  de la cadena OHLA Boutique Hotels, con todas sus comodidades y confort.

El desafío

El problema que planteaba este antiguo edificio de oficinas,  para su reconversión en un hotel de alto standing, es que  al estar apoyado sobre un túnel del ferrocarril,  creaba  unos niveles  de inmisión de vibraciones en su interior,  que lo hacían inviable para su uso residencial. Inmediatamente,  GERB se puso a trabajar conjuntamente con el equipo arquitectónico y técnico de este proyecto,  para desarrollar una solución que permitiese alcanzar los niveles de confort requeridos.

Datos técnicos:

Estructura: Hormigón armado y acero.

Carga prevista: 46.000 kN

Fuente de Vibraciones: Túnel de ferrocarril

Frecuencia del sistema: 3,5 Hz

La solución

Mediante la instalación, a posteriori,  de 39 elementos de muelle serie GP y 34 elementos de muelle serie GPN, precomprimibles , nivelables y sustituibles, pudimos reducir los efectos negativos de las vibraciones y el ruido secundario y alcanzar el grado de confort requerido por el uso del edificio.

El resultado

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    ( consultores acústicos ) y Albert Bordera (Director ejecutivo de la obra ) recibieron el encargo de reconvertir el antiguo edificio del Instituto Catalán del Suelo, en un Hotel de cinco estrellas  de la cadena OHLA Boutique Hotels, con todas sus comodidades y confort.

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    El desafío

    El problema que planteaba este antiguo edificio de oficinas,  para su reconversión en un hotel de alto standing, es que  al estar apoyado sobre un túnel del ferrocarril,  creaba  unos niveles  de inmisión de vibraciones en su interior,  que lo hacían inviable para su uso residencial. Inmediatamente,  GERB se puso a trabajar conjuntamente con el equipo arquitectónico y técnico de este proyecto,  para desarrollar una solución que permitiese alcanzar los niveles de confort requeridos.

    El desafío

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    Datos técnicos:

    Estructura: Hormigón armado y acero.

    Carga prevista: 46.000 kN

    Fuente de Vibraciones: Túnel de ferrocarril

    Frecuencia del sistema: 3,5 Hz

    La solución

    Mediante la instalación, a posteriori,  de 39 elementos de muelle serie GP y 34 elementos de muelle serie GPN, precomprimibles , nivelables y sustituibles, pudimos reducir los efectos negativos de las vibraciones y el ruido secundario y alcanzar el grado de confort requerido por el uso del edificio.

    La solución

    Mediante la instalación, a posteriori,  de 39 elementos de muelle serie GP y 34 elementos de muelle serie GPN, precomprimibles , nivelables y sustituibles, pudimos reducir los efectos negativos de las vibraciones y el ruido secundario y alcanzar el grado de confort requerido por el uso del edificio.

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